Opinnäytetyötä tehtiin Oviku Oy:n tilauksesta. Oviku Oy on lukitus- ja turvallisuusalalla toimiva yritys, joka tuotteistaa ja kaupallistaa erilaisia kodin turvaratkaisuja kuten älylukkoja. Yritys on huomannut, ettei Suomen markkinoilla ole vielä älylukkoa, jonka asennus ei vaadi lukkorungon vaihtoa. Opinnäytetyön avulla haluttiin kokeilla, olisiko tällainen tuote mahdollista toteuttaa.

Opinnäytetyössä suunniteltiin ja valmistettiin älylukon prototyypin mekaniikka. Ensisijainen tavoite oli, että älylukko toimisi lukkorungossa A, ja optiona oli, että se toimisi myös lukkorungossa B. Lisäksi prototyypistä tuli tehdä valmistuspiirustukset.

Työssä edettiin lähes tuotekehityksen kaavan mukaisesti: Ennen suunnittelun aloitusta tehtiin esitutkimus, jossa käytiin läpi lukkorunkojen A:n ja B:n ominaisuudet sekä ovi- ja karmityypit, joihin älylukko mahdollisesti asennettaisiin. Apuna tutkimuksissa käytettiin myös muita sähköisiä sekä sähköttömiä lukkorunkoja ja muiden valmistajien älylukkoja. Tietoa lukitustekniikasta etsittiin myös ovi- ja lukkovalmistajilta sekä tutkimalla rautakauppojen tarjontaa. Tiedon etsinnän lisäksi suoritettiin mittauksia, joilla selvitettiin muun muassa lukkorunkojen käytön vaatima momentin tarve.

Esisuunnitteluvaiheessa oli älylukko saanut tietyt reunaehdot, kuten virransyöttö ja kotelon mitat. Näiden reunaehtojen puitteissa alettiin suunnitella mekaniikkaa. Mekaniikasta tehtiin useita erilaisia versioita, jotka esiteltiin opinnäytetyön tilaajalle. Eri versioissa oli eroja voimansiirrossa ja komponenttien sijoittelussa. Tilaaja valitsi versioista yhden, jota jatkettiin kohti yksityiskohtaista suunnittelua.

Yksityiskohtaisessa suunnittelussa valittiin prototyyppiin ostettavat komponentit ja mallinnettiin itse valmistettavat osat SolidWorksilla. Luoduista malleista tehtiin prototyyppejä 3D-tulostamalla. Prototyypit koottiin Oamkin tiloissa ja niitä testattiin klosseissa, jotka ovat lukkorungon sisältäviä pienoismalleja ovista.

Viimeisin prototyypeistä toimi lukkorungon A lisäksi optiona olleessa lukkorungossa B. Testit kuitenkin osoittivat, että lukkorungossa B oltiin jo suorituskyvyn äärirajoilla. Työn tilaajalle raportoitiin, että seuraavaan älylukon prototyyppiin tulisi parantaa kytkimen, moottorin ja välityksen suorituskykyä.